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       成标准封头的各个结构件并没有什么疑问，但是在进行焊接拼装以后，却呈现了变形的疑问。这其间的原因以及疑问的解决方法咱们都要掌握，这是为了能得到符合要求的封头，尤其是椭圆封头，在进行电阻焊以后，就呈现-答应变形量的变形，这必然会对封头的运用发生影响。分析后发现，形成这类疑问呈现的原因是封头结构件上不均匀的部分加热和冷却。而随着不锈钢的应用范围扩大，加工方面的问题就越来越多的逐渐增加。

       不锈钢封头冲压胎具都是碳钢的，污染了或者一，原材料不够好。含铁。第二，在生产中有不合适的地方沾到了碳钢了。主要是加工硬化性造成的，冲压时的变形使不锈钢封头产生了变形马氏体，产生磁性 。每一种解释其实都很合理。

       不锈钢封头在热处理过程中由于组织的变化即奥氏体向马氏体转变时,因比容的增-伴随工件体积的膨胀,工件各部位先后相变，造成体积长大不一致而产生组织应力。不锈钢封头组织应力变化的终结果是表层受拉应力,心部受压应力,恰好与热应力相反。组织应力的大小与工件在马氏体相变区的冷却速度,形状，材料的化学成分等因素有关。但是当封头与筒体厚度不一样时，一定要注意的问题就是如何焊接，厚度不一样了，那么周长肯定也会不一样，所以当你向厂家定购封头时，一定要说明一下，您的情况。主要是加工硬化性造成的，冲压时的变形使不锈钢封头产生了变形马氏体，产生磁性 。

       不锈钢封头在外观上有哪些特殊要求呢？小编今天就为大家简要介绍一下。首先不锈钢封头在产品上的控制其实和一般的封头没有什么太大区别。

       不锈钢封头通常用于紧固很多种类汽车的尾气管,这种产品也与某些产品例如一种锥度螺母，它可以用于紧固汽车尾气管装置。这种设备和装置至少包括不锈钢封头内与汽车尾气管相连的隔热圈,隔热圈安装在椭圆型不锈钢管内与汽车尾气管外的中间,不锈钢管一头做成锥度外螺纹且开均分三瓣内也锥度,旋锥度螺母越紧对隔热圈密封也越紧机械连接。封头的厚度与筒体的厚度要不要一样这个问题，主要是取决于设备的压力范围，比如说像一般压力较小的设备中，你的筒体采用的是3mm的，但是因为没什么压力，那么封头也就可以采用2mm的材料来制作就可以。